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| Keywords: NYCS IRT EasternPkwy AtlanticAve.jpg Bahnhof Atlantic Avenue Brooklyn nach 1910 Als die IRT ihren Tunnel unter dem East River hindurch gebaut hatte waren die Brooklyner Hochbahnen schon über zwei Jahrzehnte in Betrieb An der Atlantic Avenue Ecke Vierte und Flatbush Avenue endete 1908 die heutige IRT Eastern Parkway Line und traf neben der Long Island Railroad auch auf die Hochbahn Fifth Avenue Line der BRT Von dort aus ging es weiter zum Brooklyner Hafen oder an den Strand des Atlantik nach Coney Island <br /> Die BRT hat gerade einige ihrer Cabriowagen Convertibles mit halboffenen Seitenwänden im Einsatz Zur U-Bahn geht es über das kleine Häuschen Die Rundbogenfenster im Hintergrund rechts gehören zum Bahnhof der Lon Island Railroad Atlantic Avenue station in Brooklyn after 1910 When the tunnels beneath the East River were completed by the IRT in 1908 the Brooklyn Els were in service already more than 20 years At the corner of Atlantic Fourth and Flatbush Avenues today's IRT Eastern Parkway Line ended and saw a connection to the Long Island Railroad as well as to the elevated Fifth Avenue Line operated by the BRT This line had two legs running down to Brooklyn harbor and to the Atlantic coast at Coney Island <br /> The BRT is operating a couple of its famous convertible cars with removable side panels The little building is the IRT subway entrance reused a hundred years later as a skylight The arched doors on the lower right belong to the Long Island Railroad Station page LOC-image det 4a23885 1910 Detroit Publishing Co 40 41 2 9 N 73 58 40 9 W heading NbE PD-Detroit Atlantic Avenue Control House Brooklyn Rapid Transit Company New York City in the 1910s Rail transport in the United States in the 1910s Black and white photographs of the New York City Subway | ||||
