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| Keywords: GesNat800.jpg Seiten 800 und 801 des 1873 erschienen Buches Die gesammten Naturwissenschaften Die gesammten Naturwissenschaften 2009-12-18 siehe Abbildung des Titelblatts gescannt von Benutzer Wefo Inhalt <ref>vorhergehende Seiten Abbildung File blau jpg file GesNat800 jpg dieser Seiten nachfolgende Seiten Inhaltsverzeichnis Sachregister </ref> <ref>Das Anpressen der horizontalen TriebrĂ€der gegen die Mittelschiene geschieht mittelst der Spiralfedern die sich zwischen den QuerstĂŒcken K u k befinden An den durch Federdruck verschiebbaren QuerstĂŒcken K sitzen die Lager fĂŒr die kurzen vertikalen Wellen der RĂ€der E Die beiden QuerstĂŒcke k können durch Drehung der an ihren Enden mit rechts- und linksgĂ€ngigem Gewinde versehenen Welle L einander genĂ€hert oder voneinander entfernt werden wodurch die Spannung der Spiralfedern und damit der Druck der RĂ€der E gegen die mittlere Schiene vergröĂert oder verkleinert wird Die Drehung der Welle L geschieht mittelst des Schraubenrades l Jede Dampfkolbenstange geht durch beide Cylinderböden hindurch Von den hinteren der beiden Kolbenstangen aus werden mittelst der horizontal schwingenden Pleuelstangen J' die hinteren RĂ€der E in Drehung versetzt Die Kurbeln derselben stehen durch Kuppelstangen mit den Kurbeln der vorderen RĂ€der E in Verbindung Die Vorderenden der Kolbenstangen setzen zunĂ€chst mit HĂŒlfe je eines Hebels H ein unter dem vorderen Querrahmen gelagertes WellenstĂŒck in schwingende Bewegung Auf den beiden Enden dieser Welle sitzen auĂerhalb des Rahmens den Hebeln H gleiche Hebelarme Von diesen werden zu jeder Seite der Lokomotive die mit einem Gelenk versehenen und bei g und g gefĂŒhrten Schubstangen g' bewegt die mittelst der Pleuelstangen G und der Kurbeln f die Achse der hinteren vertikalen TriebrĂ€der D in Drehung versetzen Die vorderen und hinteren RĂ€der D sind durch die Kuppelstangen F verbunden </ref> <ref>Rigibahn <br> WĂ€hrend bei den fĂŒr den groĂen Verkehr bestimmten Gebirgsbahnen keine stĂ€rkeren Steigungen als solche von 1/40 angewandt werden ist in den letzten Jahren bei der Rigibahn das Problem gelöst worden mit voller Sicherheit mittelst der Lokomotive eine Bahn zu befahren welche schon auf 4 bis 5 FuĂ um 1 FuĂ steigt Da dies mit glatten TriebrĂ€dern unmöglich ist so hat man eine mittlere verzahnte Schiene zu HĂŒlfe genommen Dieselbe besteht aus schmiedeeisernen ZĂ€hnen die zwischen Eförmig gewalzten eisernen TrĂ€gern befestigt sind In die Zahnschiene greift das aus GuĂstahl angefertigte verzahnte Triebrad ein welches auf einer der beiden Lokomotivachsen sitzt Auf dieselbe Achse sind noch zwei andere 43zĂ€hnige RĂ€der aufgekeilt in welche zwei 14zĂ€hnige RĂ€der eingreifen Die letzteren befinden sich auf der Kurbelwelle der Zwillings-Dampfmaschine Den Dampf liefert ein vertikal gestellter Röhrenkessel Nur das Bergauffahren wird durch die Dampfkraft bewirkt; beim Herunterfahren stehen die Schieberkasten der Cylinder statt mit dem Kessel mit der freien Luft in Verbindung WĂ€hrend dann die Schieber den Ein- und Austritt der Luft regeln kann die Ausströmung derselben aus dem Cylinder noch durch ein besonderes Ventil beliebig erschwert werden Hierdurch wird die beim Herunterfahren durch das Gewicht des Zuges producirte Arbeit auf Kompression von Luft verwandt und so eine beschleunigte Bewegung verhindert Jeder Zug besteht aus der Lokomotive und einem fĂŒr 56 Personen bestimmten Wagen Letzterer befindet sich immer oberhalb jener und ist nicht mit ihr verkuppelt Durch sinnreiche und krĂ€ftige Bremsvorrichtungen können die Lokomotive und der Wagen sowohl zusammen als auch einzeln wĂ€hrend der Fahrt die in beiden Richtungen mit der gleichen und geringen sekundlichen Geschwindigkeit von 1 1/3 Meter stattfindet sofort zum Stillstand gebracht werden Der gute Erfolg der Rigibahn welche wesentlich das verdienstvolle Werk des Herrn Ingenieurs Riggenbach ist hat Projekte zu Ă€hnlichen Bahnen auf die Gipfel anderer schweizer Berge entstehen lassen </ref> <ref>II <br> Electrische Telegraphie <br> Galvanoplastik und Photographie <br> Von <br> Dr E Nauck Professor der Physik und Direktor der polytechnischen Schule zu Riga </ref> Inhalt <references /> PD-old Original upload log de wikipedia Ireas CommonsHelper page de wikipedia GesNat800 jpg 2009-12-19 19 21 Wefo 3065Ă2381Ă 1825968 bytes <nowiki> Beschreibung Quelle Information Seiten 800 und 801 des 1873 erschienen Buches Die gesammten Naturwissenschaften Die gesammten Naturwissenschaften siehe Abbildung des Datei GesNat000Titel jpg </nowiki> Die gesammten Naturwissenschaften | ||||
