MAKE A MEME
View Large Image
| View Original: | 11-06-2016_GTW_651_+_652_+_653,_Landgraaf.jpg (6000x4000) | |||
| Download: | Original | Medium | Small | Thumb |
| Courtesy of: | www.flickr.com | More Like This | ||
| Keywords: gtw emu 2/8 28 e-gtw egtw landgraaf pinkpop heerlen kerkrade 11 juni 2016 veolia veolios portret outdoor vehicle train road railroad Deze tweede zaterdag van juni werd koers gezet richting Zuid-Limburg. Rondom de 11e van juni was er namelijk het jaarlijke Pinkpopfestival aan de gang, en dat brengt de nodige wijzigingen in de treinenomloop met zich mee. Een flink deel van de festivalgangers neemt namelijk de trein, en daarom zetten de NS en Veolia extra en ook langere treinen voor in. De wijzigingen zijn meestal hetzelfde, en waren dus net als vorig jaar als volgt: - De 800 rijdt niet naar Maastricht, maar rijdt na Sittard door naar Heerlen. Het overgebleven traject Sittard - Maastricht wordt bereden door de serie 28600, die in Sittard vanaf spoor 3b vertrekt en min of meer in hetzelfde pad als de 800 rijdt. - De 6900 rijdt ook in de avonden en in het weekend 2x per uur, en vertrekt in Sittard vanaf het in reguliere dienst niet gebruikte kopspoor 20. Bovendien reed de 6900 dit jaar op oorlogssterkte; de omloop bestond uit twee DD-AR-stammen! - De 32000 rijdt slechts Maastricht Randwyck - Heerlen. Tussen Heerlen en Landgraaf rijdt de hieronder genoemde 31800, en tussen Landgraaf en Kerkrade Centrum een vervangende 31900, die in Landgraaf keert op spoor 2. - Tussen Heerlen en Landgraaf laat Veolia elk kwartier pendeltreinen rijden (serie 31800), die niet in Heerlen De Kissel stoppen. Deze pendeltreinen, op de koersdisplays aangeduid als de 'Pinkpop Pendel' worden met drie stellen E-GTW 2/8 gereden. Rond de klok van twaalf werd Landgraaf bereikt met de Pinkpop Pendel. Ondanks de grote stroom reizigers en de krappe keringen reed men vrij punctueel. Dit kwam ook mede door twee machinisten in te zetten, zodat er niet telkens naar de andere kant van de trein hoeft te worden gelopen. De situatie in Landgraaf is treintechnisch gezien ook vrij uniek: speciaal voor het jaarlijke Pinkpop heeft ProRail het perron bij spoor 1 flink verlengd, om zo drie driewagenstellen te kunnen huisvesten. Het probleem is echter de overweg die in het midden zit. Daardoor is er sprake van een perron, een overweg en nog een perron. Om ervoor te zorgen dat de deuren van de trein niet op de overweg open gaan, wordt er gebruikgemaakt van de blauwe lamp. Als de machinist de voorkant van zijn trein precies bij de blauwe lamp neerzet, komt het met de overweg net goed uit, de deuren zitten dan net een halve meter naast het hek. Zodoende staan hier om kwart voor twaalf alle elektrische driewagensteleln van Veolia (precies op nummervolgorde!) gereed om weer als 31828 richting Heerlen te rijden. Dit is overigens de laatste keer geweest dat ik een Veolios met portret zag, korte tijd hierna zijn ze allemaal redelijk snel achter elkaar verwijderd bij de eerstvolgende onderhoudsbeurt. Tevens is dit ook de laatste keer dat Veolia de Pinkpop Pendel heeft gereden; vanaf de nieuwe dienstregeling neemt Arriva alle stoptreindiensten over van Veolia Transport Nederland, dat daarmee ook uit Nederland verdwijnt (op de busconcessie in de Haaglanden na, deze verdwijnt echter ook per augustus 2017.) Deze tweede zaterdag van juni werd koers gezet richting Zuid-Limburg. Rondom de 11e van juni was er namelijk het jaarlijke Pinkpopfestival aan de gang, en dat brengt de nodige wijzigingen in de treinenomloop met zich mee. Een flink deel van de festivalgangers neemt namelijk de trein, en daarom zetten de NS en Veolia extra en ook langere treinen voor in. De wijzigingen zijn meestal hetzelfde, en waren dus net als vorig jaar als volgt: - De 800 rijdt niet naar Maastricht, maar rijdt na Sittard door naar Heerlen. Het overgebleven traject Sittard - Maastricht wordt bereden door de serie 28600, die in Sittard vanaf spoor 3b vertrekt en min of meer in hetzelfde pad als de 800 rijdt. - De 6900 rijdt ook in de avonden en in het weekend 2x per uur, en vertrekt in Sittard vanaf het in reguliere dienst niet gebruikte kopspoor 20. Bovendien reed de 6900 dit jaar op oorlogssterkte; de omloop bestond uit twee DD-AR-stammen! - De 32000 rijdt slechts Maastricht Randwyck - Heerlen. Tussen Heerlen en Landgraaf rijdt de hieronder genoemde 31800, en tussen Landgraaf en Kerkrade Centrum een vervangende 31900, die in Landgraaf keert op spoor 2. - Tussen Heerlen en Landgraaf laat Veolia elk kwartier pendeltreinen rijden (serie 31800), die niet in Heerlen De Kissel stoppen. Deze pendeltreinen, op de koersdisplays aangeduid als de 'Pinkpop Pendel' worden met drie stellen E-GTW 2/8 gereden. Rond de klok van twaalf werd Landgraaf bereikt met de Pinkpop Pendel. Ondanks de grote stroom reizigers en de krappe keringen reed men vrij punctueel. Dit kwam ook mede door twee machinisten in te zetten, zodat er niet telkens naar de andere kant van de trein hoeft te worden gelopen. De situatie in Landgraaf is treintechnisch gezien ook vrij uniek: speciaal voor het jaarlijke Pinkpop heeft ProRail het perron bij spoor 1 flink verlengd, om zo drie driewagenstellen te kunnen huisvesten. Het probleem is echter de overweg die in het midden zit. Daardoor is er sprake van een perron, een overweg en nog een perron. Om ervoor te zorgen dat de deuren van de trein niet op de overweg open gaan, wordt er gebruikgemaakt van de blauwe lamp. Als de machinist de voorkant van zijn trein precies bij de blauwe lamp neerzet, komt het met de overweg net goed uit, de deuren zitten dan net een halve meter naast het hek. Zodoende staan hier om kwart voor twaalf alle elektrische driewagensteleln van Veolia (precies op nummervolgorde!) gereed om weer als 31828 richting Heerlen te rijden. Dit is overigens de laatste keer geweest dat ik een Veolios met portret zag, korte tijd hierna zijn ze allemaal redelijk snel achter elkaar verwijderd bij de eerstvolgende onderhoudsbeurt. Tevens is dit ook de laatste keer dat Veolia de Pinkpop Pendel heeft gereden; vanaf de nieuwe dienstregeling neemt Arriva alle stoptreindiensten over van Veolia Transport Nederland, dat daarmee ook uit Nederland verdwijnt (op de busconcessie in de Haaglanden na, deze verdwijnt echter ook per augustus 2017.) | ||||
